收藏！压路机的快速应急修复方法！

压路机在使用和维修中经常因配件购买和加工不及时延误修复时间、影响施工。为了尽快修复压路机，及时施工，我们今天介绍一些压路机的应急修复方法。

1、汽缸盖工艺孔端盖漏水

某型振动压路机配置的康明斯发动机缸盖上的工艺孔端盖较薄，经腐蚀后漏水。压路机工作中，该端盖发生漏水后，一时难以购买和加工。对此可采取以下应急修复方法：若该端盖泄漏孔很小，可用木螺钉裹上生胶带拧入即可;若该端盖泄漏孔较大，可将发动机缸体内的冷却液放出一部分(低于泄漏部位即可)，将该端盖清理干净，准备1块大于泄漏孔的铁片，使用AB胶将铁片粘贴到该端盖上，待AB胶硬化后，再添加冷却液即可。待购买或加工该端盖后，再更换新件。

2、转向缸导向套碰伤漏油

某型振动压路机转向缸导向套外圆上的密封圈槽被碰伤，用AB胶修补后，时间不长就从碰伤处漏油。购买新导向套时厂家没有零件，若购买新的转向缸成本高、时间长，若加工新的导向套比较困难。为此我们采取以下应急修复方法：将转向缸导向套拆下，在距离原密封圈槽下部5mm处，重新车制1个相同尺寸的密封圈槽，装上密封圈后，导向套漏油故障消失。

3、橡胶水管漏水

压路机使用和修理中，经常遇到发动机冷却系统橡胶水管因老化等原因局部损坏漏水现象。若要更换原规格的橡胶水管，需到配件厂家购买。为此我们采取以下应急修复方法：将发动机冷却液放净，将橡胶水管外表清洗干净，用电工防水胶布将漏水部位紧密裹扎多层，便可解决漏水问题，且效果较好。

4、轴颈密封面磨损

发动机曲轴、变速器输入轴及输出轴的轴颈与骨架油封唇口接触处经长期摩擦后，与油封唇口接触部位的轴颈表面会磨出沟槽。该沟槽会引起漏油，更换新骨架油封后使用时间不长又会漏油。若采取堆焊加工方法修复轴颈磨出的沟槽，不但工作量大、成本高，还容易造成轴件变形。为此我们采取以下应急修复方法：将骨架油封安装孔底部垫上3mm厚的垫圈，装上骨架油封后，使其唇口向外移动3mm，以错开磨出的沟槽，这样便可解决此处漏油问题。

5、轴承轴向间隙变大

压路机长期使用后，其变速器、后轮等安装轴承的部位、轴承内外圈及滚动体均会出现磨损，造成轴承轴向间隙变大。若不及时调整该间隙，就会导致轴承及相关零件损坏，甚至导致机械事故。为此我们采取以下应急修复方法：选用合适的铁丝卷成1个直径适宜的铁丝圈，垫在可消除轴向间隙的部位(如轴与轴承止推部位或轴承外圈座孔内)，将轴承轴向间隙调整到允许尺寸。

环槽铆钉机漏油的3种处理方法

环槽铆钉机漏油会影响环槽铆钉机的工作效率，所以找对漏油因素非常关键。

1、真实的漏油，能够看到液态的油滴。在出现这种状况时，也不用慌张，我们都知道，液压类铆钉机设备的密封是通过橡胶密封圈来完成的，而铆钉机橡胶密封圈本身就会慢慢的磨损与老化，所以呈现一定走漏是可以理解的，一般来说密封圈在使用3-4年后，都应进行更换。

2、漏油存在的一个误区，很多单位都有反应，铆钉机在使用一段时间后，铆钉机铆接铆头上的限转罩上就会漏油！这个方位滴落的多是胶状的黑色润滑脂，其是固态而不是液态，呈现此种状况就表明铆钉机安全限转罩上的储油腔现已经填满了废弃的润滑脂，进行一下整理就可以了。

3、还有一些铆钉机漏油时出现在静密封的地方，比如缸盖缝隙处的走漏就是静密封圈没有压结实所形成的，这时需加固螺钉！

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